Tror elbil-fordelene vil forsvinne

Finansdepartementet varsler at fordelene med å ha elbil ikke kan vare evig. Salget av disse bilene er i ferd med å ta av, og flere av de mest solgte småbilene er nye elbilmodeller fra de store bilprodusentene. 

Gullpakke

– De avgiftsmessige fordelene ved å kjøpe og kjøre elbil i Norge er best i verden. Det er en økonomisk gullpakke som gjør at staten går glipp av store inntekter. Ettersom stadig flere skaffer seg elbil, tror vi flere fordeler vil forsvinne, sier president Erik Hillesund i Kongelig Norsk Automobilklub (KNA) i en pressemelding.

Elbileiere kan raskt spare 100.000 kroner i avgifter sammenliknet med tilsvarende småbiler som går på fossilt drivstoff. Elbilene er også fritatt for bomavgifter, det er gratis å ta dem med på ferger, en får gratis parkering og gratis drivstoff. På mange kommunale ladestasjoner kan man lade og parkere gratis. I tillegg er årsavgiften på 400 kroner; en besparelse på 2440 kroner sammenliknet med vanlige biler. 

– Vi synes det er flott at mange nå velger å kjøpe seg miljøvennlige elbiler, men vi vet at mange bileiere er bekymret fordi det er lite forutsigbart hva som kommer til å skje fremover, sier Erik Hillesund.

KNA tror Finansdepartementet snart vil reagere fordi bortfallet av avgifter vil bli for stort, noe som kan stemme: 

– Det er bra for miljøet at elbilsalget øker kraftig. Det er imidlertid åpenbart at elbilene ikke kan beholde alle sine fordeler til evig tid, sier statssekretær Kjetil Lund i Finansdepartementet til Newswire.

Innen skatte- og avgiftssystemet har elbiler fritak for merverdiavgift, engangsavgift og veibruksavgift. De har lav årsavgift og gunstig firmabilbeskatning.

– De store avgiftsfordelene vil over tid gi et stort inntektsbortfall til den norske felleskassen, sier Kjetil Lund.

Statssekretæren tror heller ikke elbilene kan fortsette å kjøre i kollektivfeltene når det blir veldig mange av dem.

Lavere regninger

KNA mener imidlertid at det fortsatt vil være attraktivt å ha elbil i Norge, selv om noen av fordelene vil trekkes tilbake. Blant annet tyder tegn på at vedlikeholdskostnadene er langt lavere for elbiler enn andre biler, og verkstedregningene dermed mindre. Batteriene er kostbare, og levetiden varierer, men stadig flere produsenter kommer med garantier på minst fem års levetid for batteriet, eller 100 000 kilometer. 

Elbilen Nissan Leaf er kåret til årets bil 2011, og kommer til Norge i september. 

– Rekkevidden, størrelsen, komforten og lastekapasiteten til nye elbilmodeller blir stadig bedre. Dermed kan det bli et reelt valg for flere enn de som bor i og like utenfor de største byene, sier Hillesund.

Han tror Norge kan bli ledende i verden på miljøvennlige biler hvis ordningen med de økonomiske fordelene får fortsette.

– Norge har høye avgifter på fossilt drivstoff, og ved å videreføre dagens gunstige elbilordninger kan vi bli verdensledere på å innføre miljøvennlige biler.

Det vil i så fall bidra betydelig til å redusere innenlandske CO2-utslipp.

– Denne muligheten må ikke ødelegges av kortsiktige finanspolitiske hensyn, mener president Erik Hillesund i KNA.