Mener regelverket skaper lovbrytere

Vond vilje får ikke skylden, derimot mener ABAX at det er det vanskelige regelverket som gjør norske yrkesbilbrukere til lovbrytere. Denne gruppen er lovpålagt å føre kjørebok, men tallene som ABAX har hentet inn avslører altså at dette i liten grad etterleves i virkeligheten. Det er spesielt privat bruk av yrkesbil som skal gjøres rede for, og mange bedrifter er frustrerte. 

Ikke engang revisor

- Bedriftsledere opplever at ikke en gang revisor forstår regelverket. Da blir det vanskelig å holde seg på riktig side av loven, sier Bjørn Erik Helgeland, daglig leder i ABAX, i en pressemelding til Byggaktuelt. 

Han mener det er synd at yrkesbilbrukere blir skattejuksere, og tror ikke at folk ønsker å bryte loven. Lovverket får skylden:

- Det vil alltid være noen som prøver å snyte på skatten, men så mye som 60 prosent på landsbasis er det helt sikkert ikke. De tradisjonelle kjørebøkene er tungvinte og tidkrevende å føre, og det koster både bileier og bilbruker mye tid og penger. I tillegg er det uklart hva som skal føres, sier Helgeland.

Trapper opp jakten

Samtidig har skattemyndighetene trappet opp jakten på feilrapportering av yrkesbilbruk. I dag er det bare rundt 20 prosent av yrkesbilene som bruker elektronisk kjørebok. Det er bilfører og bileier som har bevisbyrden ved kontroll, hvilket betyr at all kjøring som ikke kan gjøres rede for kan lede til straffeskatt. 

De elektroniske kjørebøkene består av en liten sender som registrerer bilens bevegelser. Enheten veier litt mindre enn 300 gram og skal vær enkel å montere. Den baserer seg på GPS og mobilnett for å registrere kjøringen. Helgeland er sikker på at dette vil bli standarden i fremtiden. 

- Elektronisk kjørebok er ikke en morsom dings til bilen, det er morgendagens standard for rapportering. Det kommer stadig nye aktører på markedet og teknologien blir bare bedre og bedre. Vi ønsker å gjøre det så enkelt som mulig for yrkesbilbrukere å følge loven, sier Helgeland.

Slik regelverket er formulert har skatteyter (både bedrift og ansatt) behov for å dokumentere at bilen ikke benyttes privat.

- Dersom man ikke har dokumentasjon er man i realiteten rettsløs dersom myndighetene mener at bilen har vært benyttet privat, sier Helgeland.