InterCity til 130 milliarder
Ingress-Artikkle:
Konseptvalgsutredningen for InterCity-strekningene på Østlandet ble overlevert samferdselsministeren i dag. Den viser blant annet at prosjektet vil ta minst ti år med planlegging og utbygging, med en prislapp på 130 milliarder kroner.
Utredningen ble overlevert samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa av jernbanedirektør Elisabeth Enger i dag.
Konseptvalgutredningen viser at utbygging av InterCity-strekningene på Østlandet kan lette presset på Oslo og med kortere reisetid og hyppigere avganger gjøre store deler av Østlandet til et sammenhengende bo- og arbeidsmarked.
Hele prosjektet er ifølge Jernbaneverket beregnet til å koste 130 milliarder kroner, og kan raskest fullføres på ti år, med fem års planprosess og fem års byggetid.
- Utredningen viser at det er fullt mulig å gjøre dette raskt, men da kreves det et politisk vedtak med forutsigbar finansiering, sier jernbanedirektør Elisabeth Enger i en kommentar.
I Oslo er det ventet 450 000 nye innbyggere innen 2040, og det må store investeringer i samferdsel til for å møte trafikkveksten dette vil føre med seg. På grunn av at det ikke er tilstrekkelig ledig areal til å bygge ut veinettet inn i Oslo, må kollektivtrafikk løse de store utfordringen som befolkningsveksten gir.
– Moderne jernbane som ryggrad i et effektivt kollektivsystem peker seg derfor ut som et nødvendig satsingsområde, sier jernbanedirektør Elisabeth Enger.
17 rapporter overlevert
Jernbanedirektør Elisabeth Enger og prosjektleder Anne Siri Haugen overleverte konseptvalgsutredningen om InterCity-strekningene til statsråd Magnhild Meltveit Kleppa i regjeringskvartalet i Oslo torsdag 16. februar. Konseptvalgutredningen er koordinert med Høyhastighetsutredningen og gir en rekke svar og anbefalinger knyttet til valg av konsept for strekningene Oslo-Halden, Lillehammer og Skien. Kommuner, fylkeskommuner, næringsliv og organisasjonsliv har vært involvert i utredningen.
Fakta og anbefalinger fra utredningen:
• Beregnet kostnad på 130 milliarder inkluderer gjenstående kostnader på øvrige prosjekt som allerede er igangsatt eller planlagt Betydning for den enkelte pendler• Moderne jernbane gir kort reisetid, hyppige avganger og høy pålitelighet. Kombinert med enkel overgang til lokal kollektivtrafikk, blir dette meget attraktivt for pendlerne. • Bo- og arbeidsmarkedet rundt Oslo blir større. Moderne jernbane til byene i Vestfold, Østfold og på østsiden av Mjøsa vil forstørre hovedstadsregionen og i praksis skape en sammenhengende 2-millionersby. |
Nyhetsbrev fra Byggaktuelt
Ønsker du å motta Nyhetsbrev fra Byggaktuelt? Registrer e-post adressen din her for av- eller påmelding til Nyhetsbrevet.
Messer og konferanser
2012-06-04 00:00
2012-06-21 00:00
2012-09-05 00:00
2012-09-18 00:00
2012-09-25 00:00
Villafakta
Hotellmagasinet
Ansvarlig redaktør: Pål Engeseth
For informasjon kontakt info@byggaktuelt.no
Utgiver: Byggfakta Docu AS, postboks 1024, 1510 Moss, Tlf: 69 91 24 00
Copyright 20©05 Byggfakta Docu AS.
Ansvarlig utgiver av dette nettsted, Byggfakta Docu, tar ikke ansvar for innholdet på eksterne lenker. Nettsteder og hjemmesider som ønsker å benytte seg av stoff publisert i Byggaktuelt.no nettutgave, eller legge peker (lenke) direkte til den enkelte artikkel, må innhente tillatelse fra ansvarlig redaktør. byggaktuelt.no er redigert på uavhengig grunnlag, i henhold til de prinsipper som er nedfelt i Redaktørplakaten, og på norske mediers etiske normer slik de er uttrykt i Vær Varsom-plakaten og Tekstreklameplakaten. Ansvarlig redaktør står etisk og rettslig ansvarlig for det redigerte innhold, overfor medienes selvjustis (Pressens Faglige Utvalg) og overfor lov og domstol. Dersom noen reagerer på innholdet oppfordres de til å ta kontakt med ansvarlig redaktør.